沖壓件質(zhì)量直接反映出企業(yè)生產(chǎn)加工能力水平, 在沖壓過程中由于種種原因，五金沖壓廠在加工沖壓時(shí)所沖的工件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓傷、劃傷、變形、脫夾等現(xiàn)象。為了提高工件的加工質(zhì)量提高生產(chǎn)合格率，杜絕出現(xiàn)這些現(xiàn)象需要從多方面著手才可以解決，下面就為大家介紹控制汽車沖壓件質(zhì)量的幾大要點(diǎn)。

一、沖壓件生產(chǎn)過程的控制
1.確定工藝方案
確定沖壓件的工藝方案時(shí),可以通過零件圖確定出沖壓工序的性質(zhì)。合理的安排可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品成型的時(shí)效。
2.完善模具安裝流程
正確的模具能夠延長(zhǎng)模具使用的壽命, 如果模具設(shè)計(jì)不夠完善, 那么對(duì)沖壓件制作的后續(xù)加工也就無法實(shí)現(xiàn),導(dǎo)致沖壓件質(zhì)量問題出現(xiàn)。
3.明確沖壓方向
確定沖壓方向時(shí)一是確保凸模能夠進(jìn)入凹模, 二是考慮壓料面各部位的進(jìn)料阻力是否均勻可靠。合理的壓料面形狀和壓邊力使壓料面各部位阻力均勻適度、降低拉延深度、開工藝孔和工藝切口等。沖壓時(shí)一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量, 而沖壓的互換性好, 具有“一模一樣”的特征。
二、沖壓件加工工藝的控制
1.拉伸工藝
沖壓工藝的首要環(huán)節(jié)就是拉伸工藝, 拉伸工藝的好壞為切邊與翻邊打下良好鋪墊。壓料面對(duì)拉延毛坯產(chǎn)生一定的拉延作用, 但是拉伸工藝中如果產(chǎn)生的皺褶數(shù)量很少的話可能會(huì)被拉延作用消除, 所以很難對(duì)形成的皺紋產(chǎn)生比較精確的判斷。
2.起皺控制
拉伸件在拉伸過程中主要原因有以下幾個(gè)方面:沖壓件在走料的過程中板料流動(dòng)過快, 形成起皺;沖壓件凹模R角過大, 很可能造成板料流動(dòng)過快形成起皺;模具定位設(shè)計(jì)不合理, 導(dǎo)致沖壓件拉伸過程中無法壓住料或者壓料邊過小, 導(dǎo)致造成起皺;凸凹模間隙過大造成起皺。
3.過程管理
有時(shí)會(huì)因?yàn)榕靼灞砻嫒毕菰斐蓤?bào)廢, 使用與工藝相對(duì)應(yīng)的板材型號(hào)，避免因板材性能問題產(chǎn)生的應(yīng)力變形,成型后也需要進(jìn)行表面的探傷。對(duì)于形狀復(fù)雜的曲面拉伸件要提高拉伸的徑向拉應(yīng)力以控制起皺;。高端專用沖壓油在沖壓過程中通過極壓劑的釋放可以有效避免沖壓件出現(xiàn)開裂、毛邊毛刺等問題，能大幅度提高工件表面光潔度和生產(chǎn)加工效率。
三、沖壓成型質(zhì)量控制
沖壓成型的質(zhì)量控制是通過統(tǒng)計(jì)控制方法的預(yù)測(cè)、監(jiān)控過程進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整, 從而提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益。
1.排列圖法
繪制排列圖的目的在于以圖形的方法直觀表示出來, 使生產(chǎn)商明確應(yīng)該從哪里著手改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。
2.控制圖法
控制圖是以統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)過程控制, 主要是對(duì)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)過程中每一道工序按一定的規(guī)則進(jìn)行及時(shí)描點(diǎn)得到控制圖, 采取措施降低成本。
四、加大檢測(cè)技術(shù)
沖壓件的檢測(cè)是避免沖壓件發(fā)生批量性問題的重要手段。其次是匹配尺寸檢測(cè)，測(cè)量?jī)?nèi)容必須結(jié)合具體的零件情況具體分析，正確調(diào)整便會(huì)達(dá)到很好的效果。最后是提升檢測(cè)人員的素質(zhì), 避免急于求成, 待檢驗(yàn)全部合格后才可大批量生產(chǎn)。
總之, 要控制汽車沖壓件的質(zhì)量, 就必須對(duì)影響其質(zhì)量的各項(xiàng)因素進(jìn)行全面的管理，制造和生產(chǎn)方式不同導(dǎo)致其管理方法和手段也不同。通過這四個(gè)步驟的生產(chǎn)一個(gè)合格的汽車沖壓件就誕生了。
深圳市誠(chéng)瑞豐科技股份有限公司重整于2014年(集團(tuán)公司始創(chuàng)于1996年)，公司專注于精密五金、精密鈑金、精密模具、精密五金配套等產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)與個(gè)性化定制生產(chǎn)。
誠(chéng)瑞豐通過一系列的工藝保證措施，使得沖壓件品質(zhì)這個(gè)難題得到了很好地控制，尤其是通過回彈補(bǔ)償?shù)仍O(shè)計(jì)手段的運(yùn)用，使得沖壓件后期的品質(zhì)變更減少了40%，沖壓件整體品質(zhì)合格率已經(jīng)達(dá)到了98%以上（按照整車關(guān)鍵控制點(diǎn)計(jì)算），基本達(dá)到了日韓企業(yè)的水平。