在鈑金加工領(lǐng)域，潤滑油的使用是很有技巧的，巧用可提高生產(chǎn)效率，誤用則會產(chǎn)生相反的效果，那么如何才能做到正確使用呢？

1、在鈑金加工中加入適量的潤滑油

油量最好控制在油尺中間，如果潤滑油過多，就有可能從氣缸與活塞的間隙流出，機(jī)器排放的高溫會形成積炭。隨著這些碳沉積物的增多，它們將與發(fā)動(dòng)機(jī)形成壓縮比，這種壓縮比可能有長時(shí)間振動(dòng)的強(qiáng)烈傾向，這些碳沉積物可能在高溫下燃燒，導(dǎo)致機(jī)器燒毀。

2、鈑金加工潤滑油變黑的時(shí)候需要更換

顏色的改變并不意味著某種油的質(zhì)量已經(jīng)改變。汽車潤滑油通常加入靜態(tài)分解劑。洗滌劑清洗活塞上的薄膜和黑色積碳，并將其分配在機(jī)油中，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫沉淀的形成，因此潤滑油的顏色在使用一段時(shí)間后很容易變黑，但此時(shí)機(jī)油沒有完全變質(zhì)。

3、鈑金加工潤滑油不用經(jīng)常更換

潤滑油的質(zhì)量長期受到氧化和污染的影響。這時(shí)，如果只加新的潤滑油，就會被舊的潤滑油污染。長期以來，新的潤滑油會成為劣質(zhì)潤滑油，因此需要經(jīng)常更換潤滑油，特別是鈑金加工，在加工過程中應(yīng)特別注意這個(gè)問題。

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